Итак, пароли и явки определены, одна точка взята, значит возьмем и вторую. Выбираемся к Ефремову по прежней дороге и сворачиваем на восток. Дорога кажется бесконечной и бесконечно муторной. Изредка попадаются встречные машины, еще реже попутные. Мы ползем от города к городу, часто спрашивая дорогу у прохожих на заснеженных улицах населенок. Чертыхаемся, понимая, на сколько медленно мы приближаемся к цели, но ехать быстрее - опасно. Дорога не чищена, на белой ленте лишь темные полосы колеи. Фонари встречаются изредка. В машине холодно от открытого окна. Если его закрыть, то мы точно уснем. Даже не смотря на принятые меры, иногда Шура останавливал машину и умывался снегом.
      В Чаплыгин приехали поздно вечером. Нашли железнодорожный вокзал станции Раненбаум, кассу и милую барышню кассиршу, передали информацию и с чувством выполненного долга пошли искать место для ужина. Как ни странно, но никакого кафе рядом с вокзалом не обнаружилось. Зашли в магазинчик, у девушки продавщицы узнали о наличии и местоположении городских забегаловок и гостиницы.
      Изначально планировалось подъехать в субботу максимально близко к точке, заночевать в палатке, что бы в воскресенье быть на месте как можно раньше. Но на дворе ночь, прошедшие сутки измотали нас, и хочется еды и тепла, а не романтики ночевки в зимнем лесу. Поэтому стали искать гостиницу.
      Не доехали всего метров 50, нас останавливают местные ГИБДД-шники. Даже не спросив у Шуры ТО (просроченный), оштрафовали его на 50 рублей за нарушение какого-то знака, и выписали квитанцию. Вышел Шура из бело-синей машины весьма озадаченным - квитанцию для оплаты штрафа ему выписали в первый раз.
      Наконец нашли гостиницу. Задача была не из тривиальных. Подъезд без вывески, первый этаж с закрытыми дверьми каких-то контор, лестница на второй этаж, как в типовых Домах Пионеров советской постройки, соответственная живопись на стенах. На втором этаже - обшарпанные стены, обшарпанные двери, одна из которых была открыта. А за дверью обнаружилась пьяненькая тетушка, которая оказалась администратором. Волновал меня вопрос - как протащить в номер Джоника? Сколько бывал в гостиницах, никогда не встречал постояльцев с домашними животными. В чаплыгинской гостинице все оказалось намного проще: - тетушка администратор предложила нам разместиться в одноместном номере, за 360 рублей, "обрадовала" тем, что душ и туалет один на весь этаж, а когда я сказал про собаку - очень обрадовалась - спросила, можно ли будет собачку погладить. В тот вечер гулять по ночному Чаплыгину не было ни сил, ни желания. В ближайшем магазине купили продуктов, поужинали в номере, легли и уснули без задних ног.

Воскресенье, ранний подъем, быстрые сборы и выезд к точке N53E40.
      Планируя посещение этой точки я рассматривал два варианта пути:
1. Через деревню Буховое. От деревни до точки около 8 километров, но большая часть пути проходит через лес, по широкой дороге, обозначенной на карте и читаемой на спутниковом снимке. К тому же, в деревню, несколько раз в день, из Чаплыгина ходит автобус.
2. Через Ратчино. Общественного транспорта нет, зато, если ехать на машине, то можно подобраться к точке километров на 5. Но, зато все 5 последних километров - точно по болоту. Погода стояла подходящая - небольшой стабильный мороз днем и ночью, небольшая глубина снега - все это делало маршрут через болота вполне реальным. Поэтому мы и выбрали второй вариант пути.
      Вот и нужная нам деревня - стоит на обоих берегах речки под названием Воронеж. Я рассказываю Шуре историю этих мест, точнее про XV - XVI века, когда здесь была Белгородская засечная черта. Рассказываю про крепости черты, про то как среди полей и лесов, поперек татарских сакм возвели линию обороны, не уступающую по масштабам Великой китайской стене. А мы, тем временем, въезжаем на мост через Воронеж, проезжаем пару сотен метров вперед и останавливаемся. Дальше идет "тракторная" дорога. Я вылезаю из теплой машины и ухожу на разведку. Через некоторое время становится понятно, что ехать дальше - нет смысла. Оставляем машину посреди деревни и идем к околице.
      Последние дома позади, слева лес, перед нами болотистая пойма Воронежа и две вышки. Перед той, что ближе к нам, стоит металлический щит, потемневший от времени, с надписью: "Стой! Территория полигона. Стреляют!". Стояли мы с Шурой перед этой надписью и задумчиво чесали репы. Правда ржавчина, въевшаяся в щит и вышку, выдавала солидный возраст этих военных объектов, но чем черт не шутит... И только Джоник беззаботно бегал вокруг нас и наплевать ему было и на полигон и на болота.
      Решаем, что идти будем, забирая влево, ближе к лесу. Первое болото достаточно глубокое, судя по цвету льда и очень редким кочкам. Проходим его без проблем - никакого предательского треска под ногами - лед прекрасно держит. Ободренные такой удачей идем дальше, постоянно сверяясь с азимутной стрелкой на экране GPS. Первым проваливаюсь я, минут через 40 пути, когда болота стали более мелкими и мы маневрировали в лабиринте торчащих кочек. Здесь корка льда, изрешеченная торчащей травой, стала заметно тоньше. В результате: я пару раз провалился и Шура раз продырявил лед. Внезапно болота кончились и начался редкий подлесок, засыпанный неглубоким снегом. На первой же полянке, наискось из белого пушистого покрывала, выглядывала гильза крупнокалиберного пулемета, на следующей поляне еще три штуки и чем дальше, тем больше. Причем гильзы встречались разной сохранности от совершенно ржавых, до новеньких, чей вид смущал и навевал мысли о том, что полигон используется и по сей день.
      Но расстояние до точки все меньше и меньше и меньше - идти дальше было стремно, поворачивать - глупо. Нашли дорогу, ведущую в нужном направлении. Выходим на первую позицию мишеней - пять фюзеляжей самолетов, изрешеченных пулями. Видимо пули и найденные ранее гильзы, когда-то составляли одно целое. Дорога уходит в сторону, а мы, словно привязанные к ниточке азимута, идем по снежной целине, огибая небольшие болотца. Откуда-то справа вновь выныривает дорога и ложится на стрелу нашего азимута. Идем по ней и выходим на следующий огневой рубеж - перепаханный колесами пятачок в середине которого грудами железа расстрелянная бронетехника. Дорога снова уходит в сторону, а мы идем по полю, перекопанному взрывами. Воронки разного размера - некоторые сухие, другие заполнены водой. Кое-где встречаются неразорвавшиеся бомбы. Завалы расстрелянной бронетехники, какие-то сооружения непонятного назначения. Дорога, то выныривает откуда-то сбоку, выводит нас на очередной огневой рубеж и снова убегает в сторону. Мы проходим километровый рубеж точки, отсчет пошел на метры и стрелка навигатора начала свою безумную пляску, увеличивая амплитуду по мере приближения к целе.
      За 500 метров до точки упираемся в широкую полосу болот. Не знаю, что уж военные туда сливали, но вода у берегов превратилась в мутнокоричневые обводы и не замерзла, не смотря на морозы. Аккумуляторы GPS замерзли и быстро садятся. Засекаю нужный азимут по солнцу и выключаю прибор. Пытаемся обойти болота с правой стороны - проблуждали полчаса, окончательно измочив ноги - все бестолку - пришлось вернуться к исходной точке. И тут меня охватила злость - мы всего лишь в полу километре от места, а перед нами преграда, которую невозможно преодолеть. Время выходит, если мы провозимся еще час - нам придется возвращаться ни солоно хлебавши. Решаем, что попробуем обойти с другой стороны. Метров через 200 находим место, где болото сужается и редкие кочки ведут с берега на берег. Выламываю дрын поздоровее и тыча им в лед, пытаюсь пройти по воде, аки по суху. Ничего из этого не получается, ноги из "просто мокрых" становятся "очень мокрыми", но на другой берег мы все таки переправились и дальше понеслись не разбирая дороги. 400 метров... 300 метров... 200 метров 100... Все, точка взята!
      С востока - болота, с севера и юга - болота, с запада - полигон. Наверное, только в тот момент, до меня начала доходить вся авантюрность нашей вылазки:
- во-первых - на полигоне могли проводиться стрельбы, а пуля, она, как известно - дура...
– во-вторых - если бы на полигоне нас взяли бы военные, нам было бы трудно объяснить свое присутствие в данном месте - ни фига мы с Шурой не походили на заблудившихся грибников. А содержимое карманов - мечта прокурора: GPS, смарт с генштабовскими "двухкилометровками" (правда, в нечитаемом формате), две рации, фотоаппарат... Для полного комплекта не хватало "парашюта, волочащегося сзади".
- в третьих мы вымочили ноги, что в зимних условиях - не самое приятное.
      Дорога обратно прошла без приключений - мы пошли по дороге, которая петляла между позициями. Шли, замечая временами собственные следы, посмеиваясь над тем, что не шли к точке по этой дороге, а постоянно убегали на целину. А еще я заметил вдоль колеи присыпанное снегом крошево плоских льдинок, выломанных тяжелыми колесами. Значит тут прошла машина, причем не так давно. Как не жаль, но с дороги нам вскоре пришлось свернуть, что бы вернуться в Ратчино. Включил навигатор, посмотрел азимут обратной дороги, засек направление на мутное белесое солнце и вперед. Через некоторое время нахожу еле заметную цепочку звериных следов, ведущих в нужном направлении. И по этой путеводной ниточке мы за полчаса вышли к деревне, еще через 10 минут мы были у машины.
      Добрались до Москвы без происшествий. Вначале вернулись в Чаплыгин, хитрым маршрутом проехали город насквозь, выехали на трассу и по ней до самой столицы.
Краткий отчет о данном посещении опубликован здесь >>>